液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)異響故障的排除

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液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)異響故障的排除

發(fā)布日期：2021-09-17 作者：點(diǎn)擊：

　　通過(guò)對(duì)液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)異響故障進(jìn)行初步診斷，并根據(jù)用戶反饋的汽車(chē)使用與修理狀況，能夠判斷是由于維修過(guò)程中沒(méi)有對(duì)轉(zhuǎn)向助力液進(jìn)行全面更新，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向助力液存在質(zhì)量問(wèn)題和液面低于min線的問(wèn)題。與此同時(shí)，系統(tǒng)的排氣處理不及時(shí)，也會(huì)導(dǎo)致異響故障的產(chǎn)生。
　　1.動(dòng)力轉(zhuǎn)向油液
　　2.45MPa為動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)油壓管路的壓力值，助力液承受的負(fù)載和溫度會(huì)由于頻繁轉(zhuǎn)向與極限轉(zhuǎn)向而提升，在轉(zhuǎn)向液量不足的情況下，助力液出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。針對(duì)上述情況，應(yīng)該對(duì)油液進(jìn)行及時(shí)更換，在此過(guò)程中應(yīng)該對(duì)不同油品的轉(zhuǎn)向助力液進(jìn)行區(qū)分，防止出現(xiàn)混加的問(wèn)題?？梢詰?yīng)用兩種方式對(duì)轉(zhuǎn)向助力液進(jìn)行更換，首先可以拆下回油軟管，啟動(dòng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)后能夠排出原有助力液。其次可以在更換轉(zhuǎn)向助力液時(shí)運(yùn)用換油泵，完成儲(chǔ)液罐蓋的拆卸后進(jìn)行換油操作。
　　3.更換動(dòng)力轉(zhuǎn)向油液程序
　　在對(duì)動(dòng)力轉(zhuǎn)向油液進(jìn)行更換時(shí)，首先應(yīng)該對(duì)原有油液進(jìn)行排出處理，并清洗油泵管路。為了避免原有油液的殘留，應(yīng)該采取反復(fù)排液處理，清洗液采用新的動(dòng)力轉(zhuǎn)向油液[3]。為了增強(qiáng)新油液的清洗與滲透效果，在清洗舊油液的過(guò)程中應(yīng)該大幅度轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)，能夠有效防止液壓部件由于較大的油壓而遭到破壞。動(dòng)力轉(zhuǎn)向油液的抽取需要借助于抽油機(jī)，之后完成新動(dòng)力轉(zhuǎn)向油液的加注。清洗過(guò)程應(yīng)該反復(fù)兩到三次，能夠有效避免油液混加引發(fā)的異響問(wèn)題。
　　4.液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的排氣
　　在添加助力油液時(shí)，應(yīng)該確保其符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，為了能夠最大限度排出系統(tǒng)內(nèi)的空氣，應(yīng)該由左向右多次轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)。在油液添加的過(guò)程中注意液面高度的控制，使其達(dá)到max線。在汽車(chē)怠速狀態(tài)下對(duì)轉(zhuǎn)向盤(pán)進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，確保液面高度在max線位置，反復(fù)處理以達(dá)到排出氣泡的目的。在完成上述工作后，應(yīng)該進(jìn)行路試，對(duì)液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)。