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鄭州海大液壓技術(shù)有限公司
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機(jī)械液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)問題
在實(shí)際應(yīng)用中，機(jī)械液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)的常見問題主要包括以下四個(gè)方面：一是出油量方面的問題。在機(jī)械設(shè)備運(yùn)行中，常發(fā)生液壓系統(tǒng)已經(jīng)開始運(yùn)行但卻沒有或只有少量油液輸出的情況。導(dǎo)致該問題的原因一般為油箱存油量不足、吸管中夾雜空氣、濾油器堵塞等。另外，選取的液壓油不符合設(shè)備運(yùn)行要求、粘度太大也會(huì)導(dǎo)致該問題的發(fā)生。二是漏氣問題。漏氣會(huì)影響液壓系統(tǒng)的正常運(yùn)行，如吸油管路清理不到位、動(dòng)力系統(tǒng)運(yùn)行異常等，都可能導(dǎo)致漏氣問題[1]。三是流量或壓力不穩(wěn)。引發(fā)該問題的原因一般為液壓油中混入大量空氣、液壓閥累積的污染物過多、內(nèi)部零件受損等。四是液壓閥卡緊故障問題。出現(xiàn)該問題的原因是液壓閥上污染物過多，這些細(xì)微雜質(zhì)會(huì)損害系統(tǒng)中細(xì)小結(jié)構(gòu)件，導(dǎo)致液壓閥工作異常。
當(dāng)液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，首先應(yīng)檢查油箱內(nèi)液壓油的量是否符合標(biāo)準(zhǔn)，并將濾油器、油管、液壓閥等部件中的油污清理干凈。檢驗(yàn)使用的液壓油性能、型號(hào)是否合理，酌情選擇更換適合工況的液壓油。若出現(xiàn)出油量過少的問題，應(yīng)檢查機(jī)械液壓系統(tǒng)中是否有零部件出現(xiàn)磨損，及時(shí)進(jìn)行更換。
機(jī)械液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案
四柱式壓力機(jī)液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)
四柱式壓力機(jī)機(jī)械液壓系統(tǒng)中的壓制執(zhí)行機(jī)構(gòu)為電磁換向閥控制的單活塞桿液壓缸，該油缸由簡(jiǎn)單的換向控制液壓回路控制，但該種壓制執(zhí)行機(jī)構(gòu)在壓制原材料時(shí)，產(chǎn)生的沖擊回彈會(huì)對(duì)控制閥芯造成損傷，日積月累情況下，會(huì)造成控制閥門出現(xiàn)過大的間隙，進(jìn)而對(duì)壓制精度造成影響，因此液壓系統(tǒng)的運(yùn)行效果并不穩(wěn)定可靠，為此，可采用在連接液壓缸的進(jìn)油路和回油路分別連接液控單向閥液壓鎖，進(jìn)行液壓系統(tǒng)回路優(yōu)化設(shè)計(jì)。該優(yōu)化設(shè)計(jì)的主要優(yōu)點(diǎn)就在于，液控單向閥芯為錐形，對(duì)油液密封性好，鎖閉性能優(yōu)秀，有效解決沖擊對(duì)換向控制閥芯的損傷的問題，提升液壓系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性。該液壓系統(tǒng)優(yōu)化方案在對(duì)可靠性和穩(wěn)定性有要求的工程機(jī)械和起重運(yùn)輸設(shè)備中運(yùn)用較多。
卷板機(jī)液壓系統(tǒng)回路設(shè)計(jì)
當(dāng)原料板送入卷板機(jī)進(jìn)行壓制工序，需要啟動(dòng)液壓系統(tǒng)，通過利用油缸來控制上輥升降、下輥水平移動(dòng)到合適位置。當(dāng)電磁鐵通電后，通過流量方向控制閥來調(diào)節(jié)油缸動(dòng)作的偏移量，從而提高卷板機(jī)卷圓的精度，保證生產(chǎn)質(zhì)量。為保證壓力油能持續(xù)的作用在油缸的無桿腔，進(jìn)而讓卷板機(jī)輥?zhàn)硬话l(fā)生誤差偏移，需要保證液壓系統(tǒng)的運(yùn)行穩(wěn)定，可在油缸進(jìn)回油路增加單向閥，這樣可使得卷板機(jī)輥?zhàn)釉诰韷狠^厚板材時(shí)，較強(qiáng)的壓制抗力產(chǎn)生的背壓沖擊由單向閥來吸收，保證液壓系統(tǒng)正常穩(wěn)定運(yùn)行。
蓄能器的設(shè)計(jì)
機(jī)械液壓系統(tǒng)中的常用的蓄能器包括重錘式、氣體加載式和彈簧式。其中，重錘式蓄能器的工作原理是使用柱塞對(duì)液壓油加壓，該蓄能器的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、加壓的穩(wěn)定性較高，但其蓄能容量較低、能夠加壓的范圍也非常有限，且設(shè)備體型笨重、運(yùn)轉(zhuǎn)靈敏度不高、可活動(dòng)性不大，因此一般在大型固定機(jī)械設(shè)備的液壓系統(tǒng)中選用;氣體加載式蓄能器通過對(duì)密閉性氣體的壓縮與膨脹進(jìn)行壓力的控制，一般使用氮?dú)庾鳛槊荛]性氣體，分活塞和氣囊兩種形式，在使用該種蓄能器時(shí)，需嚴(yán)格控制其規(guī)格大小;彈簧式蓄能器使用彈簧實(shí)現(xiàn)能量的儲(chǔ)存和釋放，利用彈簧對(duì)活塞加壓，進(jìn)而作用在系統(tǒng)元件中，液壓油接受的壓力大小受彈簧提供的彈力和與活塞間的接觸面積影響。安裝氣囊式蓄能器時(shí)，要注意油口的位置，保證油口向下垂直進(jìn)行安裝;蓄能器的安裝位置應(yīng)緊挨振動(dòng)源，以最大限度的吸收和減輕脈動(dòng)、沖擊程度，降低振動(dòng)頻率，減輕振動(dòng)對(duì)液壓系統(tǒng)正常運(yùn)行造成的影響。另外，安裝位置要盡量選在熱量不高的地方，以免蓄能器內(nèi)部的氣體受到溫度影響而發(fā)生變化。
機(jī)械液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)前景
在當(dāng)前的背景下，機(jī)械液壓系統(tǒng)的最主要設(shè)計(jì)趨勢(shì)是進(jìn)行綠色設(shè)計(jì)，即提高系統(tǒng)的節(jié)能性，減輕液壓系統(tǒng)運(yùn)行工程中出現(xiàn)的污染、噪音，提升機(jī)械液壓系統(tǒng)的運(yùn)行效率和環(huán)保特性。目前已有研究人員提出將環(huán)保設(shè)計(jì)理念、環(huán)保技術(shù)、智能技術(shù)等融入到液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)當(dāng)中，促進(jìn)機(jī)械液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)逐漸向綠色、長(zhǎng)期、可持續(xù)的方向發(fā)展[2]。
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