鄭州海大液壓技術(shù)有限公司
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機(jī)床液壓傳動(dòng)噪聲的出現(xiàn)多數(shù)情況下與空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng)有關(guān),當(dāng)空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng)當(dāng)中后,會占據(jù)大體積的低壓區(qū),而當(dāng)空氣流向高壓區(qū)后,會產(chǎn)生壓縮,壓縮所帶來的體積突然變小,而當(dāng)空氣流向低壓區(qū)后,會產(chǎn)生增大,這樣的體積的突然變化,會造成空氣的爆炸情況,從而出現(xiàn)噪聲。
機(jī)床液壓傳動(dòng)噪聲主要包括泵和馬達(dá)的噪聲、閥門的噪聲、管路的噪聲和油箱噪聲。具體分析如下。
1.泵和馬達(dá)的噪聲
泵和馬達(dá)的噪聲是機(jī)床液壓中最大噪聲的來源,造成泵和馬達(dá)出現(xiàn)噪聲的直接因素包括轉(zhuǎn)速、壓力和設(shè)備排量等,其中轉(zhuǎn)速是直接相關(guān)的因素,轉(zhuǎn)速越大,噪聲越大。為此,要想控制泵和馬達(dá)的噪聲問題,降低轉(zhuǎn)速是較為有效的方式方法。
在泵和馬達(dá)所產(chǎn)生的噪聲當(dāng)中,較為常見的是脈沖、振動(dòng)和可聞這3種噪聲類型。其中脈沖噪聲產(chǎn)生的傳遞介質(zhì)為流體,振動(dòng)噪聲產(chǎn)生的傳遞介質(zhì)為設(shè)備結(jié)構(gòu),而可聞噪聲產(chǎn)生的傳遞介質(zhì)則為空氣,在一定程度上,可聞噪聲是脈沖噪聲和振動(dòng)噪聲共同作用的產(chǎn)物,本身在機(jī)床液壓設(shè)備當(dāng)中,可聞噪聲的分貝極為有限,但是當(dāng)產(chǎn)生脈沖噪聲和振動(dòng)噪聲后,二者會將可聞噪聲放大到千倍以上,并且會將噪聲釋放的能量轉(zhuǎn)移到機(jī)床液壓傳動(dòng)設(shè)備之上,對機(jī)床液壓傳動(dòng)設(shè)備造成一定的影響。
泵和馬達(dá)噪聲產(chǎn)生的原因還包括工作腔內(nèi)油壓和壓油腔工作會有周期的變化,周期變化會產(chǎn)生有規(guī)律的振動(dòng)力,這樣的振動(dòng)力會使得零部件、管路等產(chǎn)生共振而引發(fā)噪聲。不僅如此,機(jī)床液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中的油液黏度過高會使得管道阻力增大,從而使得供油不足,引發(fā)氣蝕、空穴等問題,由此會引發(fā)不同頻噪聲。
泵和馬達(dá)噪聲產(chǎn)生的原因還有可能是機(jī)械原因造成,比如齒輪、馬達(dá)咬合時(shí)發(fā)出的聲音,這種噪聲的產(chǎn)生在很大程度上反映出了機(jī)床液壓傳動(dòng)設(shè)備的負(fù)荷、轉(zhuǎn)速、磨損度和粗糙程度等有所增加,已經(jīng)到達(dá)一定的極限,需要進(jìn)行保養(yǎng)或者更換,這類噪聲如果長此下去,會造成機(jī)床液壓傳動(dòng)的齒形誤差、周期偏差、軸線交錯(cuò)等問題。
2.閥門的噪聲
閥門在機(jī)床液壓傳動(dòng)設(shè)備當(dāng)中主要被用來控制流體的流動(dòng),比如節(jié)流閥門和溢流閥門,當(dāng)流體經(jīng)過時(shí)由于壓力的變化就會產(chǎn)生明顯的噪聲,主要是嘶叫和嘯叫兩種聲音。嘶叫聲的產(chǎn)生,是因?yàn)榱黧w流經(jīng)閥門所造成的壓力變化具有不平衡性,當(dāng)流體中的氣泡因受力不均爆裂時(shí)就會產(chǎn)生嘶叫。而嘯叫聲出現(xiàn)的主要原因是元件的老損問題,元件老損易引發(fā)共振,共振就會產(chǎn)生嘯叫。 3.管路的噪聲
管路噪聲的出現(xiàn),與液壓泵和馬達(dá)中流體具有周期性脈沖振動(dòng)密切相關(guān),液壓泵和馬達(dá)中流體的周期性脈沖振動(dòng)也會造成液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中元件與管路發(fā)生脈沖振動(dòng)。在管路振動(dòng)頻率和機(jī)床液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的固定頻率無限接近時(shí),會由于同頻共振產(chǎn)生更大的噪聲,更甚者會造成管路和設(shè)備的損壞,進(jìn)而引發(fā)生產(chǎn)事故。
4.油箱的噪聲
油箱噪聲的出現(xiàn),主要是受到其他設(shè)備裝置的激發(fā),具有輻射面積較大的特點(diǎn)。由于油箱在安裝時(shí),多于液壓泵或者電機(jī)等高振設(shè)備固定在一起,這就使得液壓泵或電機(jī)等高振設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)帶動(dòng)油箱產(chǎn)生共振,由此產(chǎn)生較大的噪聲。
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